Des années difficiles attendent le secteur de l'acier : Nous entrons dans une période de récession

Uğur Dalbeler : « Appliquons en Turquie le même projet que celui préparé par l'Europe pour le secteur de l'acier en 2026 »

Les mesures protectionnistes dans le monde ont pris une nouvelle dimension avec Trump. En augmentant le taux de taxe de 25 % à 50 %, Trump a fait des barrières de protection un instrument dominant dans le monde. En revanche, l'Europe a rapidement annoncé des mesures protectionnistes successives. Nous avons discuté de ces développements sur la scène mondiale avec Uğur Dalbeler, président de la World Steel Association pour la période 2025-2026, directeur général de Çolakoğlu Metalurji et vice-président de ÇİB. Dalbeler souligne que l'augmentation des mesures de protection dans les deux marchés stables les plus importants pour le secteur turc de l'acier affectera négativement à la fois la production et l'exportation.

S'adressant à Demir Çelik Store, Uğur Dalbeler a déclaré : « Le marché d'exportation le plus important du secteur turc de l'acier est l'UE. En Europe, les quotas sont réduits de moitié et une taxe de 50 % est imposée à ceux qui dépassent le quota au lieu de 25 %. 40 % de nos exportations vont à l'UE. L'année prochaine, par rapport à 2025, nos exportations seront affectées à 60 %. Nous avons déjà perdu le marché américain. Lorsque tout cela s'accumule, il y aura de sérieux problèmes. Les secteurs de l'automobile et de l'électroménager ne vont pas bien du tout et ils travaillent intensément avec l'Europe, une année difficile nous attend », a-t-il déclaré.

Pouvez-vous évaluer l'état général du secteur mondial de l'acier ? Comment les guerres de protectionnisme et de taxes affectent-elles le secteur ?

Les mesures protectionnistes dans le monde ont pris une nouvelle dimension avec Trump. Avec les taxes qu'il a imposées au secteur de l'acier, une incertitude est également en jeu. Trump dit d'abord qu'il augmente le taux de taxe de 25 % à 50 %. Maintenant, il ne se contente pas seulement de l'acier, il dit : « J'inclus également les dérivés de l'acier dans cette taxe ».

Les nouveaux quotas et taxes affecteront 60 % de nos exportations

En 2019, l'Europe avait mis en place un système de quotas et avait également pris une mesure corona. L'application des quotas tarifaires se termine à la mi-2026. La sixième année s'achève, cette fois ils ont préparé un nouveau projet qu'ils enverront au parlement. Dans la nouvelle période, ils réduisent de moitié les quotas existants et imposent une taxe de 50 % à ceux qui dépassent le tarif en dehors de cela au lieu de 25 %. Le marché d'exportation le plus important du secteur turc de l'acier est l'UE. 40 % de nos exportations vont à l'UE. Et par rapport à 2025, nos exportations seront affectées à 60 %. Nous avons déjà perdu le marché américain. Lorsque tout cela s'accumule, il y aura de sérieux problèmes. Les secteurs de l'automobile et de l'électroménager ne vont pas bien du tout et ils travaillent intensément avec l'Europe, une année difficile nous attend.

500 000 tonnes d'importations par mois en provenance de Chine

D'autre part, le SKDM qui entrera en vigueur en janvier imposera une charge financière en 2026 et un coût carbone d'environ 60 euros par tonne sera ajouté à l'exportation. La taxe carbone ne sera claire qu'à la mi-année. Maintenant, dans ces conditions, je ne sais pas ce que nous allons faire, bien sûr, d'un autre côté, vous voyez que les importations augmentent constamment. La Chine a commencé à importer 500 000 tonnes par mois. Les Russes de la même manière, il faut absolument prendre une mesure.

Nous avons deux problèmes à surmonter :

• Éliminer la concurrence déloyale créée par les importations et protéger les producteurs en Turquie.

• Nous devons discuter de ce que nous devons faire dans la période difficile à venir concernant l'exportation, quelles actions nous devons prendre. Que devons-nous faire pour renforcer la position de la Turquie ? Ma suggestion est d'appliquer en Turquie le même projet que celui préparé par l'Europe pour 2026. Appliquons-le également en Turquie, d'autant plus que la Turquie est membre de la CECA depuis 1997. Puisque la Turquie est membre de l'union douanière depuis lors, appliquons la même chose dans les mêmes frontières douanières. Élargissons leurs limites d'application pour inclure la Turquie, et ne nous appliquons rien les uns aux autres. »

La période de récession pour le secteur de l'acier commence pour 2026 et au-delà

D'autre part, nous n'avons pas la possibilité d'envoyer le produit que nous ne pouvons pas envoyer en Europe vers un autre marché. Parce que nous ne pouvons pas rivaliser avec la Chine là-bas. La Chine a maintenu son volume d'exportation annuel entre 50 et 60 millions de tonnes pendant des années, mais au cours des deux dernières années, elle l'a doublé pour atteindre 120 millions de tonnes. Maintenant, l'Amérique ferme ses portes. Elle augmente la taxe de 25 % à 50 %. Après l'augmentation des nouvelles taxes par les États-Unis, le marché américain s'est presque contracté de 30 %. Les importations ont diminué de 10 millions de tonnes. Lorsque l'Europe réduit ses quotas de moitié, il y aura également une diminution de 20 millions de tonnes là-bas. En d'autres termes, les mesures protectionnistes prises par l'Europe et les États-Unis entraîneront une réduction de la demande de 30 millions de tonnes sur le marché international. Il y a déjà un excès d'offre dans le monde. D'autre part, la Chine augmente ses exportations de 60 millions de tonnes à 120 millions de tonnes. Lorsque la Russie s'y ajoute, nous n'avons plus de chance de rivaliser en tant que secteur turc de l'acier. La Chine et la Russie sont extrêmement avantageuses, toutes deux ne sont pas des concurrents avec lesquels nous pouvons rivaliser. En d'autres termes, sur le marché international, ils ne nous laissent déjà aucune chance. Et ils viennent, ils entrent sur notre propre marché. Et lorsque nous ajoutons tout cela ensemble, l'avenir du secteur de l'acier ne semble pas très prometteur. Si les politiques actuelles dans le monde continuent ainsi, la période de récession pour le secteur turc de l'acier commence pour 2026 et au-delà.

Les importations en constante augmentation mettent les producteurs locaux dans une impasse

En résumé, les États-Unis et l'UE ferment leurs portes. Ainsi, il n'y a déjà que deux grands marchés stables dans le monde. Ils ont également disparu. L'augmentation des barrières de protection dans les deux marchés importants pour le secteur turc de l'acier entraînera une réduction des capacités de nos producteurs. De plus, les importations en constante augmentation mettent les producteurs locaux dans une impasse. Le commerce est effectué dans le cadre de l'accord de libre-échange avec la Corée du Sud et la Malaisie, mais nous ne pouvons pas leur vendre un gramme de marchandises. Les pays que nous avons mentionnés envoient de l'acier ici sans problème. Cela nous affectera tous négativement. De plus, avec les guerres régionales, l'augmentation des coûts énergétiques, la politique monétaire stricte menée contre l'inflation au cours des deux dernières années et l'augmentation des coûts de la main-d'œuvre affectent très négativement les producteurs.

Que voulez-vous dire sur l'augmentation des coûts ?

La probabilité que les négociations de conventions collectives aboutissent à une grève semble élevée

Je veux souligner un point, il y a eu une augmentation très sérieuse des coûts de la main-d'œuvre due à l'inflation. Les coûts ont triplé au cours des cinq dernières années. Maintenant, nous avons une nouvelle convention collective en janvier. Elle sera négociée. Il y a une incertitude, les licenciements peuvent augmenter, il y a déjà des licenciements en cours. Bien sûr, nous ne savons pas ce que sera le salaire minimum dans la période à venir ? Cela peut se clarifier un peu à la lumière de cela. Mais pour la première fois, je vois cette année la possibilité que ces négociations aboutissent à une grève en Turquie après des années. En d'autres termes, une telle possibilité existe au moins sur le papier cette année.

En raison des coûts, une entreprise en Turquie fait venir des travailleurs d'Inde

En réponse à l'augmentation des coûts de la main-d'œuvre en Turquie, les entreprises ont commencé à faire venir des travailleurs de l'étranger. La Turquie est devenue un cas intéressant. Une entreprise en Turquie a fait venir des travailleurs d'Inde.

À la fin de l'année, les exportations pourraient atteindre 17 milliards de dollars

Les exportations de la Turquie atteindront probablement 16 à 17 milliards de dollars avec la tendance actuelle. Nous approcherons de 19 à 20 millions de tonnes, ce qui est mieux par rapport à 2023 et 2024, mais pire par rapport à 2021-22.

Y a-t-il de nouveaux pays concurrents pour la Turquie dans le secteur de l'acier ?

De nouveaux concurrents financés par la Chine émergent

L'Arabie saoudite n'est pas encore très active, mais de nouvelles capacités arrivent là-bas. L'Égypte est également devenue un concurrent sur certains marchés, et même en Turquie, car elle est en dehors de l'accord de libre-échange. De nombreuses nouvelles installations commencent à être construites en Asie du Sud-Est. En Malaisie, en Indonésie, au Vietnam, et ceux qui construisent des usines ici sont généralement financés par la Chine. Maintenant, c'est au tour des pays du Golfe, Oman, les Émirats arabes unis, le Qatar. Ces pays ont commencé à exporter, car ils connaissent également des baisses significatives de leur consommation. Nous avons également commencé à voir des matériaux de là-bas, leur avantage est surtout que les coûts énergétiques sont proches de zéro. Ils sont également avantageux en termes de main-d'œuvre.

À propos de sa nouvelle mission

La World Steel Association représente 85 % de la production mondiale d'acier

La World Steel Association représente 85 % de la production mondiale d'acier. Il y a 16 sièges au comité exécutif. Ceux-ci changent selon les régions. 2 pour l'Amérique du Nord, 2 pour l'Amérique du Sud, 2 pour l'Europe, 1 pour la Russie, 2 pour l'Inde, 1 pour la Corée, 2 pour le Japon. Et le reste du monde est représenté. Maintenant, l'Europe a 2 sièges, j'occupe l'un d'eux. Le vent chinois continue de souffler dans le secteur mondial de l'acier. Ils ont porté leurs exportations à 120 millions de tonnes. Cela dérange tout le monde dans le monde, les États-Unis ont fermé leurs portes. Même lorsque Trump est revenu pour un deuxième mandat, il a supprimé les exemptions que Biden avait accordées à certains pays, au Japon, à la Corée, au Mexique, au Canada. L'Europe rend les choses de plus en plus difficiles et il y a beaucoup de problèmes liés à la décarbonisation. Maintenant, en janvier, l'Europe va mettre en œuvre la réglementation sur le carbone à la frontière, mais les États-Unis disent que cela ne les concerne pas. En tant que World Steel Association, nous travaillions beaucoup sur les normes et les principes de calcul des émissions de carbone. Maintenant, lorsque tout le monde commence à jouer sa propre partition, que se passe-t-il ? Il devient difficile de parvenir à un consensus ici.

En tant qu'association, nous attachons de l'importance au développement du consensus et de la coopération

En tant qu'association, nous travaillons intensément sur le développement de nouvelles méthodes. De nombreux projets sont réalisés concernant la formation, les ressources humaines, en particulier pour améliorer la sécurité au travail. D'une part, même si les intérêts ne coïncident pas ou se heurtent, d'autre part, nous essayons de développer une équipe commune et une coopération. En fin de compte, le matériau dont nous parlons est un matériau important, tout le monde ne peut pas tout produire, la coopération est toujours un phénomène qui doit exister entre les pays. Pour renforcer les relations entre les sociétés et entre les pays, il doit y avoir un échange qui permet aux gens de s'écouter et de commencer à se comprendre.

Source : Demir Çelik Store